Naczepa ze skrzynią środkową-
Naczepa ze skrzynią środkową-

Naczepa ze skrzynią środkową-

Jest to naczepa z maźnicą centralną-połączona z głowicą ciężarówki Dongfeng. Zasadniczo jest to duże, zamknięte, białe pudło na kółkach, które można podłączyć do ciężarówki, zbudowane z myślą o logistyce miejskiej i na średnich-odległościach.
Wyślij zapytanie

Naczepa z osią środkową-Opis produktu

 

Jest to naczepa z maźnicą centralną-połączona z głowicą ciężarówki Dongfeng. Zasadniczo jest to duże, zamknięte, białe pudło na kółkach, które można podłączyć do ciężarówki, zbudowane z myślą o logistyce miejskiej i na średnich-odległościach. Używam tej konfiguracji od lat, obsługując lokalne i regionalne trasy dostaw, i to mój absolutny-mój wybór, jeśli chodzi o bezpieczne przewożenie ładunku z punktu A do punktu B. Jest o wiele bardziej elastyczny niż duża przyczepa-do transportu długodystansowego, idealna do poruszania się ulicami miasta i zatrzymywania się na wielu postojach.

 

Cechy produktu

Biała ciężarówka z przodu to Dongfeng, super niezawodna ciężarówka-koń pociągowy. Ma dużą moc, aby ciągnąć tę przyczepę skrzyniową, nawet gdy jest w pełni załadowana, i jest stworzona do jazdy po mieście-niezwykle zwrotna i łatwa w prowadzeniu, dzięki czemu możesz bez problemu przejeżdżać przez ruch uliczny i wąskie uliczki. Jeżdżę tymi głowicami Dongfeng od lat, są wytrzymałe,-oszczędne i nigdy mnie nie zawiodły podczas dostaw.

product-1200-1200

 

Podstawowe parametry techniczne

Parametr Pozycja

Standardowa specyfikacja

Wymiary całkowite (L*W*H)

7200 mm × 2400 mm × 2600 mm

Wewnętrzna objętość ładunku

Około. 42 CBM

Znamionowa ładowność

10-20 ton

Waga tary

Około. 2600 kg

Konfiguracja osi

Pojedyncza oś środkowa (12T)

Układ hamulcowy

Dwuprzewodowy-hamulec pneumatyczny z ABS

Typ zawieszenia

Wytrzymała-sprężyna piórowa

Konfiguracja drzwi

Drzwi tylne dwuskrzydłowe

 

Kluczowe przewagi konkurencyjne

Metalowa rama pod białą skrzynką stanowi kręgosłup całej przyczepy. Osie są umieszczone pośrodku przyczepy, co sprawia, że ​​cały zestaw jest znacznie krótszy i bardziej elastyczny niż w przypadku zwykłej długiej przyczepy. Oznacza to, że znacznie łatwiej jest skręcać, parkować i cofać,-co idealnie sprawdza się w transporcie miejskim. Duże koła pod ramą są wyjątkowo wytrzymałe i przystosowane do obsługi dużych ciężarów i jazdy po wszelkiego rodzaju drogach miejskich. Tak bardzo podoba mi się konstrukcja osi środkowej,-to przełom-w logistyce miejskiej.

 

Nasze usługi

W końcu robimy to od lat i utrzymujemy się na rynku dzięki stałym klientom. Kupujesz u nas jedną przyczepę, jesteś rodziną. Jeśli masz jakiś problem, o każdej porze, po prostu zadzwoń lub napisz do mnie. Odpowiem i naprawię to. Żadnych kłopotów, żadnych doraźnych działań,-tylko bezpośrednie wsparcie, dzięki któremu możesz skupić się na zarabianiu pieniędzy.

 

Często zadawane pytania

P: Co sprawdzam codziennie?

Odp.: Sprawdź tylko: skrzynia jest dobra, drzwi dobrze się zamykają, opony są w porządku. To wszystko.

P: Czy zajmujecie się dokumentami celnymi dotyczącymi eksportu?

O: Tak. Przygotowujemy wszystkie dokumenty celne, więc Ty nie musisz tego robić.

P: Nie wiem, jak naprawić ten zwiastun. Czy możesz pomóc?

O: Tak. Tworzymy przewodniki wideo 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Pokażę Ci krok po kroku, jakbym był na miejscu.

 

Popularne Tagi: naczepa z maźnicą środkową-, Chiny naczepa z maźnicą środkową-producenci naczep, dostawcy, fabryka, Naczepa z skrzynką środkową, Ekspresowy Logistyczny Van Półnaczep, Zwykły Van Semi Trailer, Van Semi z bocznym obracaniem, Van Semi Trailer, Typ wagonów typu wywrotka